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[判断题]

铁路车轴检查过程中要进行表面磁粉探伤检查的主要目的是发现内部缺陷。()

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第1题

探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》(车统—53A)()
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第2题

车轴外露部位须进行湿法磁粉探伤检查(不退卸轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。()
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第3题

《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()检查。

A.超声波探伤

B.超声波和磁粉探伤

C.外观

D.磁粉探伤

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第4题

车轴:在货车1个段修期内保证车轴经()的部位和()的部位不裂损。

A.检查

B.超声波探伤

C.磁粉探伤

D.探伤

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第5题

新制车轴的再加工部位.按规定施行非磁化荧光磁粉探伤检查()
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第6题

塔架制作的钢材进行检查时,对厚度大于14ram的钢板的检查方法为()。

A.按张数的l0%进行磁粉探伤检查

B.应l00%进行磁粉探伤检查

C.应按张数的l0%进行超声波检查,表面用磁粉探伤检查

D.应l00%进行超声波检查,表面用磁粉探伤检查

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第7题

车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查()
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第8题

经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴透声不良或(),须分解检查。

A.可以判断

B.难以判断

C.容易判断

D.以上都对

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第9题

新制车轴的()部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

A.各

B.轴颈

C.再加工

D.轮座

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第10题

轮座部位的横向裂纹车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废()
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