题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
列车行至区间发生制动支管折、断破损时，如果支管是因丝扣折损并折断于主管三通内，可用制动软管直接安装于主管三通上，然后软管连接器上安装防尘堵，用铁丝捆绑牢固，吊在主管上；卸不下来时，可用圆木楔绕上两圈破布直接打入主管三通内，并用铁丝捆绑牢固。（）
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第2题
列车在区间发生截断塞门破损进行处理时，如果机车前端或最后一辆车后部的风管是坏管时，可直接卸下制动支管，找一根圆木楔绑两圈破布打入丁型三通内，并以铁丝捆绑牢固，也可以与列车机后第一辆车的截断塞门进行调换。（）
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第3题
货物列车在无列检作业场的车站发生车辆漏泄时，车站人员（无人站为机车乘务员）在车辆人员的指导下，确认车辆制动支管漏泄后，可关闭车辆截断塞门，但必须符合关门车编挂规定；非车辆制动支管漏泄或不符合编挂规定，将故障车辆摘下，并通知车辆段派人处理；列车在区间运行中产生漏泄时，可运行至前方站处理。（）
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第4题
货物列车在无列检作业场的车站发生车辆漏泄时，车站人员（无人站为机车乘务员）在车辆人员的指导下，确认车辆制动支管漏泄后，可关闭车辆截断塞门，但必须符合关门车编挂规定；非车辆制动支管漏泄或不符合编挂规定，将故障车辆摘下，并通知车辆段派人处理；列车在区间运行中产生漏泄时，可运行至前方站处理。（）
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第8题
车辆在下面()三种情况下方可关闭截断塞门。
A.列车在运行途中三通阀作用良好。
B.上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者;
C.制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;
D.一般车轮故障还允许继续运行时。
