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[判断题]

区段故障占用的情况下,即使办理了区段故障解锁,该区段也不会解锁()

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第1题

计轴预复位方法为,在故障区段有车占用情况下,破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮2秒以上,待车辆趟扫过去之后,计轴区段恢复()
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第2题

计轴预复位方法为,在故障区段有车占用情况下,破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3~5秒,待车辆趟扫过去之后,计轴区段恢复()
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第3题

有岔计轴区段故障时,如须转换道岔,计轴ARB故障情况下,可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔;其他计轴故障情况下,需将控制权切换至联锁控模式,车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时,办理强转道岔操作()
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第4题

1/19WG区段有车占用,办理由ⅡG-D5的调车进路,当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯,D15按钮表示灯熄灭,因进路不能锁闭,信号不能开放,此时要取消该进路,操作方法是()。

A.按压ZQA

B.同时按压ZQA和SⅡDA

C.同时按压ZRA和SⅡDA

D.采取故障解锁方式

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第5题

调车进路始端信号在()情况下关闭。

A.预先锁闭时,进路中区段故障占用

B.故障解锁进路中道岔区段

C.预先锁闭时,进路中道岔失去位置

D.接近锁闭时,进路内方第一个道岔区段故障占用

E.车列完整出清接近区段并进入进路

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第6题

有岔计轴区段故障时,如须转换道岔,计轴ARB故障情况下,可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔;其他计轴故障情况下,需将控制权切换至联锁控模式,车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时,办理强转道岔操作()此题为判断题(对,错)。
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第7题

下列关于引导进路的叙述中,不正确的是()。

A、区段内区段故障占用时,办理引导进路

B、办理好引导进路后,进站信号机亮HB灯

C、引导进路情况下, 9、11~13线网路要参与工作

D、引导进路情况下,对迎面咽喉敌对进路不检查

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第8题

对锁闭的区段应能实施区段故障解锁:列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。()
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第9题

任何操作不得使占用的区段()。

A.解锁

B.出清

C.锁闭

D.故障

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第10题

计算机联锁办理区段故障解锁前须确认该故障区段确实没有车占用,并且该区段所在进路的始端标志已经消失。()
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