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[判断题]

60kg/m及其以上道岔采用角钢安装时,其转辙设备安装装置应采用125mm×80mm×12mm的角钢。()

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第1题

道岔为60kg/m及其以上钢轨时,其转辙设备安装装置应采用125mm×80mm×12mm角钢()
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第2题

道岔为60kg£¯m及其以上钢轨时,其转辙设备安装装置应采用()的角钢。

A.120×80×10mm

B.120×80×12mm

C.120×80×15mm

D.150×100×18mm

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第3题

道岔为60kg/m及其以上钢轨时,其转辙设备安装装置应采用()的镀锌角钢。

A.125mm×80mm×10mm

B.125mm×80mm×12mm

C.125mm×80mm×15mm

D.125mm×100mm×15mm

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第4题

60KG及其以上道岔采用角钢安装时,其转辙设备安装装置应采用125mm*80mm*10mm角钢。()
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第5题

跨区间无缝线路一般需采用哪些轨道结构标准

A.60kg/m及以上全长淬火轨或耐磨轨

B.II、Ⅲ型混凝土枕或宽枕、桥枕

C.无缝道岔

D.一级碎石道岔

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第6题

道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过()时,应及时修理或更换。A.6mmB.8mmC.10mmD.

道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过()时,应及时修理或更换。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.11mm

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第7题

道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过()时,应及时修理或更换。A.6mmB.8mmC.10mm

道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过()时,应及时修理或更换。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.11mm

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第8题

60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。

A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′

B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢

C、锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡

D、以上三者均是

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第9题

道岔的基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的线路正线上超过6mm时应及时修理或更换。()
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第10题

60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是()。

A、辙叉与岔枕间设铁垫板

B、采用高锰钢整铸直线型辙叉

C、趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结

D、以上三者均相同

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