当飞机在地面（发动机停止运转超过5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）

A.飞机增压，后溢流活门关闭

B.飞机增压，后溢流活门打开

C.飞机不增压，后溢流活门关闭

D.飞机不增压，后溢流活门打开

A.飞机在地面、至少一台发动机运转且一号电瓶有电

B.飞机在空中、有交流电源且停留刹车刹上，按压超过三秒钟

C.飞机在地面、停留刹车刹上且襟翼在收上位，按压超过三秒钟

D.飞机在地面、停留刹车刹上且有交流电，按压超过两秒钟

A.自动时，当2号或3号发动机运转时开始低加温；当人工接通探头/窗加温时马上开始加温（TAT除外）

B.只在高加温位置

C.只在低加温位置

A.飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位

B.当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的

C.IDG是不能够长时间在脱开模式下运作

D.A、B、C均正确

A.相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行

B.IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的

C.当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转

D.C均正确

A.电动泵在“AUTO”

B.超控泵在“ON”

C.有一台发动机运转

D.A+B

A.能

B.不能

A.在地面，飞机电气系统通电后的头5分钟

B.在地面，第一台发动机启动后

C.飞行中(无论发动机是否运转)

D.以上所有

A.在地面时停留刹车刹住;

B.在地面时飞机电网通电 5 分钟以内;

C.在地面时一台发动机运转;

A.在地面时停留刹车刹住

B.在地面时飞机电网通电5分钟以内

C.在地面时一台发动机运转