更多“若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏…”相关的问题
第1题
若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014()
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第2题
DK-1型制动机电空位操作时,小闸处于运转位,大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置()
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第3题
换室操作时,非操作端大闸必须置()并锁闭。
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第4题
紧急制动试验时,操纵端大闸置紧急位,列车须发生紧急制动作用,动力车制动缸压力为()Kpa。
A.430~470
B.440~460
C.450~460
D.450~470
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第5题
CCBⅡ制动系统在出现“常用制动”动作时,应将大闸手柄置“紧急”位60秒,按显示屏的信息框的提示进行操作()
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第6题
紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。()
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第7题
紧急放风阀的缩孔I或II半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。()
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第8题
换端操纵时,非操纵端的大闸必须保证在“()”位。
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第9题
蓄电池电力工程车制动机大闸紧急制动后,操作大闸放置运转位,列车管不能充风。可能原因是()
A.二系簧橡胶脱胶80毫米
B.受电弓未升弓
C.三通阀故障
D.制动机紧急锁未解除
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第10题
SS7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,由于均衡风缸压力急剧下降,紧急阀的紧急室压力来不及通过缩孔Ⅰ逆流到列车管,紧急活塞失去平衡,下移并压下夹心阀,开放列车管排风阀口,进一步加速列车管的排风。()
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