题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

关于配气相位，以下说法正确的是（)。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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更多“关于配气相位，以下说法正确的是()。”相关的问题

第1题

关于配气相位，以下说法正确的是（）

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

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第2题

关于发动机功率不足的原因，甲说：气门配气相位失准；乙说：气门密封不严。对于以上说法（)。

A.甲正确

B.乙正确

C.甲乙都正确

D.甲乙都不正确

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第3题

关于可变配气相位的作用说法中，错误的是（)。

A.增加燃油消耗

B.提高发动机动力性

C.降低发动机排量

D.优化控制配气正时

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第4题

关于凸轮轴的说法，错误的是()。

关于凸轮轴的说法，错误的是（)。

A、通过凸轮轴可以判断气门排列顺序

B、通过凸轮轴可以判断发火顺序

C、下置式凸轮轴轴径从前向后依次增大

D、凸轮轴变形会影响配气相位

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第5题

关于BMW发动机，Valvetronic系统的几种说法，哪些是正确的（）

A.Valvetronic可以改变气门的工作角度（例如，原来是200度，现在可以变成220度）

B.Valvetronic可以改变气门的升程

C.MW所有的发动机都采用Valvetronic

D.Valvetroinc 可以改变配气相位，从这点上说，可以取代Vanos

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第6题

关于凸轮轴的说法，错误的是

A.通过凸轮轴可以判断气门排列顺序

B.通过凸轮轴可以判断发火顺序

C.下置式凸轮轴轴径从前向后依次增大

D.凸轮轴变形会影响配气相位

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第7题

【单选题】关于凸轮轴的说法，错误的是（）。

A.通过凸轮轴可以判断气门排列顺序

B.通过凸轮轴可以判断发火顺序

C.下置式凸轮轴轴径从前向后依次增大

D.凸轮轴变形会影响配气相位

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第8题

下列说法是否正确：气门组使气门按发动机配气相位规定的时刻及时开、闭，并保证规定的开启时间和开启高度。（)

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第9题

对于配气相位的检查，说法正确的是()

A.应该在气门间隙调整前检查

B.应该在气门间隙调整后检查

C.应该在气门间隙调整过程中检查

D.不受气门间隙是否调整的影响

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第10题

7、以下对内燃机充量系数影响较小的是（）

A.进气阻力

B.进气温升

C.配气相位

D.进气状态

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