单通道ABS一般对两后轮按高选原则一同控制，其主要作用是提高汽车制动时的方向稳定性。（)

单通道ABS系统一般对两后轮按高选原则一同控制，其主要作用是提高汽车制动时的方向稳定性。（)

单通道ABS系统一般对两后轮按高选原则一同控制，其主要作用是提高汽车制动时的方向稳定性。()

单通道ABS系统一般对两后轮按低选原则一同控制，其主要作用是提高汽车制动时的方向稳定性。()

单通道ABS系统一般对两后轮按低选原则一同控制，其主要作用是提高汽车制动时的方向稳定性。（)

四轮ABS大多为三通道系统，其中两个控制通道是对两个前轮的制动压力进行单独控制，对两后轮的制动压力则按低选原则进行一同控制。()

四轮ABS大多为三通道系统，其中两个控制通道是对两个前轮的制动压力进行单独控制，对两后轮的制动压力则按低选原则进行一同控制。（)

一般采用两个前轮独立控制，两后轮按低选原则进行一同控制的方式有()和()。

ABS中，在对两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则一同控制。（)

同一轴左右两侧车轮制动力若不相等，以总制动力大控制为目标称为高选原则，以防止一例“抱死”为控制