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[单选题]

当无动力塞门在投入位时,限制制动管给总风缸充风的压力到()左右。

A.420kPa

B.320kPa

C.220kPa

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第1题

均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是()。

A、均衡管与制动管

B、制动管与平均管

C、制动管与第二总风缸

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第2题

均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是()

A.均衡管与列车管

B.列车管与平均管

C.列车管与第二总风缸

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第3题

CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。

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第4题

机车无火回送时,应开放()塞门,方便缓解机车制动力。

A.总风112;

B.缓解156;

C.制动管115;

D.总风116。

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第5题

HXN3型内燃机车在无动力回送模式下,总风缸从制动管充风,并限制最大是182kpa。()
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第6题

列车无动力(无火)模式,下列操作正确是 ()

A.控制手柄处于“取出”位

B.制动缸均衡管(BCEP)上的折角塞门应开启

C.泄掉MR(总风缸)气压

D.切断ERCP(均衡风缸控制部分)无动力(无火)机车固定手柄上的线路或缓冲锁定装置,并切换到“IN”位

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第7题

【多选题】列车无动力(无火)模式,下列操作正确是 ()

A.控制手柄处于“取出”位

B.制动缸均衡管(BCEP)上的折角塞门应开启

C.泄掉MR(总风缸)气压

D.切断ERCP(均衡风缸控制部分)无动力(无火)机车固定手柄上的线路或缓冲锁定装置,并切换到“IN”位

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第8题

内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放()塞门

A.总风缸

B.控制风缸

C.无动力装置

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第9题

在正常运行时,均衡风缸控制模块ERCP上的无动力塞门DE应处于()。

A、投入位

B、切除位

C、中间位

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