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[单选题]

CSD(恒速驱动装置)滑油冷却器的冷却方式是:

A.燃油冷却

B.滑油冷却

C.风扇气流冷却

D.专用冷却剂冷却

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第1题

当P5-5面板(“GEN DRIVE AND STANDY”面板)上的“LOW OIL PRESSURE”琥珀色标示灯燃亮,这表明:

A.发动机滑油压力过低

B.CSD(恒速驱动装置)滑油压力过低

C.发动机滑油箱压力过低

D.CSD(恒速驱动装置)滑油箱压力过低

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第2题

电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机(IDG)包括了()

A.A.附件齿轮箱和发电机

B.B.附件齿轮箱和恒速驱动装置(CSD)

C.C.恒速驱动装置(CSD)和发电机

D.D.附件齿轮箱、恒速驱动装置(CSD)和发电机

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第3题

当发动机恒速(CSD)因故障脱开后,重新连接前应当完成如下哪些工作:

A、检查CSD滑油滤磁堵

B、检查CSD滑油滤上的压差指示器

C、检查CSD滑油滤

D、A、B、C 均需要检查

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第4题

如果在恒速驱动装置(CSD)磁堵上发现少量的细金属颗粒,应当完成的维护行动是:

A.CSD可以继续使用

B.更换磁堵

C.更换油滤

D.更换CSD

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第5题

IDG滑油冷却的途径是()

A.从IDG出来的滑油进入IDG滑油冷却器冷却,再进入空气/滑油冷却器冷却

B.从IDG出来的滑油进入空气/滑油冷却器冷却,再进入IDG滑油冷却器冷却

C.从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油冷却器和空气/滑油冷却器进行冷却

D.从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油热交换器和空气/滑油冷却器进行冷却

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第6题

关于IDG构成的说法,哪个正确()
关于IDG构成的说法,哪个正确()

A.IDG主要构成是发电机

B.IDG主要由CSD和滑油冷却器组成

C.IDG主要由发电机和滑油冷却器组成

D.IDG主要由CSD和发电机组成

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第7题

IDG滑油冷却器是()
IDG滑油冷却器是()

A.风冷却的冷却器

B.滑油冷却的冷却器

C.燃油冷却的冷却器

D.专用冷却剂冷却的冷却器

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第8题

(发动机)IDG(整体驱动发电机)滑油和发动机滑油的冷却分别由IDG冷却器和燃油/滑油热交换器来完成。()
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第9题

下面关于IDG的描述错误的是()

A.IDG实际包括液压机械恒速驱动机构和滑油冷却的无刷交流发电机

B.IDG内部恒速驱动机构的转速是24000rpm

C.IDG输出是115/200V、400HZ交流电

D.IDG输出电压的功率是60KVA

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第10题

下面关于IDG的描述错误的是()。

A.A.IDG实际包括液压机械恒速驱动机构和滑油冷却的无刷交流发电机

B.B.IDG内部恒速驱动机构的转速是24000rpm

C.C.IDG输出是115/200V、400HZ交流电

D.D.IDG输出电压的功率是60KVA

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