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第1题
在站控转为遥控的操作中，分为两种情况一种为车站主动申请，另一种为中央主动放权。（）
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第2题
在2号线ATS面板遥控转站控的操作中，当中央同意后，车站状态栏内黄色闪烁的“CC”变成黄色稳定的“LC”，此时转为站控。（）
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第3题
2号线ATS面板操作中，遥控状态下，当行车值班员发现有危及行车和人身安全的情况时，可采用紧急站控进行抢权操作。（）
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第4题
遥控转为站控的操作程序遥控转为站控时，应确认所有进路及自动信号已取消，道岔处于解锁状态（）
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第5题
环控调度员可通过ISCS界面查看各站电扶梯的运行情况，能遥控操作电梯启停（）
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第6题
在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时，应立即转为（)，并及时报告调度员。
A.车站操作方式
B.车站控制模式
C.非常站控模式
D.自律控制模式
第7题
站控转为遥控时，应确认所有进路取消，道岔处于解锁状态。（)
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第8题
行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或（)方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。
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第9题
车站操作方式的车站转为非常站控时,车站值班员与列车调度员核对（）
A.设备状况
B.邻站控制模式（操作方式）
C.站内停留车情况
D.列车运行计划
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