题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
偏航阻尼系统通过控制（）抑制飞机的“荷兰滚”运动
A.升降舵
B.方向舵
C.副翼
D.飞行扰流板
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A.提供偏航轴的稳定，抑制荷兰滚
B.抑制飞机航向偏离
C.抑制飞机的无指令侧滑
D.协助飞机转弯
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第3题
在偏航阻尼系统中采用的带通滤波器（）
A.只允许范围从1/5HZ到1/3HZ的荷兰滚信号通过。
B.允许飞机正常机动转弯信号通过以协调转弯。
C.阻止荷兰滚频率信号通过，使得该系统不影响飞机的正常转弯及机动性。
D.以上描述都不正确。
第5题
关于荷兰滚的说法中，正确的是（）
A．通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚
B．荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制
C．荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化
D．荷兰滚运动的频率低于飞机正常转弯运动频率
第7题
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制（）。
A.由飞行增稳计算机（FAC）计算的偏航指令
B.由飞行增稳计算机（FAC）计算的荷兰滚阻尼指令
C.由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC）计算的AP偏航指令
D.由飞行增稳计算机（FAC）计算的转弯协调指令
第8题
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（)
A.由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B.由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C.由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D.由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
第9题
(自动飞行)在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制()。
A.由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B.由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C.由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
D.由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
第10题
荷兰滚模态在滚转阻尼运动快要结束时，共轭复根的 作用变得十分明显。其主要表现为ωx、ωy、滚转角、侧滑角等参数随时间发生周期振荡变化。飞机一方面来回滚转， 一方面左右偏航，同时带有侧滑。
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