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[主观题]

（）与控制系统是高速列车安全、高密度运行的基本保证

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第1题

高速铁路的信号与控制系统，是高速列车安全、（）运行的基本保证。

A.高平顺性

B.高密度

C.高稳定性

D.高可靠性

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第2题

高速铁路的信号与控制系统，是高速列车安全、高密度运行的基本保证。主要包括：（）等。

A.计算机联锁设备

B.DTCS-3列控系统

C.调度集中系统

D.信号集中监测系统

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第3题

高速铁路的信号与控制系统，是高速列车安全、高密度运行的基本保证。主要包括有：()等。

A.计算机联锁设备

B.DTCS-3列控系统

C.调度集中系统

D.信号集中监测系统

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第4题

高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环控制还是闭环控制。

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第5题

高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？

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第6题

目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（)。

A.行车指挥系统

B.列车运行控制系统

C.计算机联锁系统

D.列车自动调度系统

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第7题

高速铁路信号设备包括()。

A.计算机联锁系统

B.列车运行控制系统

C.调度集中系统

D.信号集中监测系统

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第8题

列车自动运行控制系统中的ATO子系统主要用于列车驾驶进行防护，与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。（)

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第9题

城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项（)。

A.安全管理办法

B.安全法制

C.检测与维修

D.列车运行控制系统

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第10题

现场行车防护员、施工安全监督员及驻站联络员在故障抢修、应急处置、天窗停电、列车高密度运行等情况下可以于作业过程中短时请假。（)

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