题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

近地警告系统用于()。

A.进近着陆时,提醒机组不安全的接地高度

B.提醒机组注意存在不安全状态的近地情况,以及风切变警告

C.测量飞机与地面的高度净空

D.推算接地的不安全距离

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第1题

近地防撞告警系统(GPWS)主要用于起飞、复飞和进近着陆阶段,且无线电高度低于()米时起作用。

A.400

B.1000

C.800

D.2000

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第2题

2、近地防撞告警系统(GPWS)主要用于起飞、复飞和进近着陆阶段,且无线电高度低于米时起作用

A.400

B.1000

C.800

D.2000

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第3题

GPWS的功用是在飞机()时发出警告

A.接近地面和山峰

B.进近着陆时离地面太近

C.存在不安全接近地面的状态

D.着陆速度过大

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第4题

在什么情况下,近地警告系统不会发出警告()。

A.遇到较陡峭的地形时

B.起飞或复飞后掉高度

C.地形接近率过大

D.非着陆构形下的不安全越障高度

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第5题

在什么情况下,近地警告系统不会发出警告()?

A.遇到较陡峭的地形时或在着陆形态以小下滑角下降时

B.起飞或复飞后掉高度

C.地形接近率过大

D.不在着陆形态下的不安全高度

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第6题

近地电门电子组件(PSEU)系统在地面监控()

A.起飞/着陆形态警告

B.起落架

C.空地传感

D.以上所有系统

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第7题

近地警告系统不对飞向陡峭的地形或着陆形态下以小下滑角下降提供警告:()
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第8题

进近着陆阶段,如遇阵风颠簸应:()。

A.推荐使用管理的速度以保证最小地速功能,PM和观察员正确落实偏差提醒。

B.遇有不稳定气流导致的鼓起或下沉时机组应柔和轻推或者轻带侧杆保持稳定的下降率,避免过大的姿态改变。

C.着陆阶段应控制好飞机的下降率,合理收油门。

D.如果出现风切变警告时,应严格遵守风切变程序进行处置。

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第9题

下面一种情况下,自动推力不会断开:()。

A.着陆能力降级警告

B.机组启动了进近阶段

C.只有在下滑道截获时

D.ILS引导方式预位/现用时

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