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近地警告系统不对飞向陡峭的地形或着陆形态下以小下滑角下降提供警告:()

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第1题

飞机着陆过程中如果下滑角过小,应顶杆增大下滑角。()
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第2题

如果目的地机场没有天气情报服务,即使航空器驾驶员报告能够保持目视下降并飞向着陆机场时,管制员仍然不可以许可航空器驾驶员实施目视进近。()
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第3题

PSEU()

A.监控起飞/着陆结构警告,起落架和空/地传感系统

B.没有内部故障监控能力

C.提供临界失速警告

D.琥珀色的PSEU灯在地面和空中时都起作用

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第4题

在进近着陆中,下滑指标偏在上方,说明飞机偏在下滑道的哪一方()。

A.上方

B.下方

C.上方或下方

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第5题

仪表着陆系统ILS可实施非精密进近程序。()
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第6题

现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在__给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出。

A.飞机失速

B.大约比失速速度大7%的速度飞行

C.大约比失速速度小7%的速度飞行

D.飞机以临界迎角飞行

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第7题

对于系统自动放置的红色的错误或警告,可以像对一般图件一样进行删除。()
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第8题

document对象提供的接口可以实现弹出警告框和输入框。()
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第9题

在下滑的第一范围,一般飞机的俯角越大,下滑角也越大;俯角越小,下滑角也越小。()
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第10题

油门一定,稳定下滑中要减小下滑角就要拉杆。()
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