前置前驱的后轮采用独立的滑柱式悬架，后面发生碰撞时对后轮定位的影响比后轮驱动汽车要（）得多

A.纵臂式

B.烛式

C.横臂式

D.滑柱式

A.独立式悬架

B.非独立式悬架

C.复合式悬架

D.刚式悬架

A.麦弗逊式独立悬架

B.多连杆式独立悬架

C.扭力梁式半独立悬架

D.双叉臂式独立悬架

A、手动变速器按照轴数来分类主要有二轴式和三轴式变速器

B、二轴式变速器结构紧凑，体积较小主要应用在前置前驱轿车上

C、三轴式变速器在二轴式变速器的基础上，增加了中间轴，体积较大，多应用在前置后轮驱动的轿车、运载货车、重型货车

D、目前轿车采用手动变速器较多

习题图4是滑柱连杆式独立悬架(常称为Me Pherson strut suspension)示意图。试证：

1) R.C.为侧倾中心。

2) 悬架的侧倾角刚度为。(式中，Ks为一个弹簧的(线)刚度。

大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中，一般不会有以下哪种机械部件？

A.麦弗逊式滑柱悬架系统

B.齿条齿轮式转向机构

C.采用等速万向节的前轮驱动

D.钢板弹簧悬架系统

A.前轮和后轮均采用非独立悬架的方案

B.前轮和后轮均采用半独立悬架的方案

C.前轮采用独立悬架，后轮采用非独立悬架的方案

D.前轮与后轮均采用独立悬架的方案

E.前轮采用非独立悬架，后轮采用独立悬架的方案

A、单纵臂式独立悬架

B、双横杆式独立悬架

C、双连杆麦弗逊支柱式悬架