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第1题
昆明地铁3号线电客列车具备（)驾驶模式
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第2题
昆明地铁首期工程及支线电客列车具备（)驾驶模式
A.ATO
B.ATP
C.RM、RM2
D.RMR
E.EUM
第3题
昆明地铁3号线电客列车DMI司机人机界面，用于显示（)
A.速度码
B.开门使能信号
C.驾驶模式
D.列车运行状态
第4题
昆明地铁6号线电客列车在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有一个紧急开门装置，手柄为绿色，并加盖保护（）
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第5题
昆明地铁6号线电客列车发生3个高速断路器合不上故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，载客运行至终点站清客，退出服务（）
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第6题
昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面，用于显示（)
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第7题
昆明地铁3号线电客列车车载台正常的工作状态指（)
A.信号指示正常
B.工作在集群模式
C.通话组正确
D.列车信息正确
E.时间显示正确
第8题
ATB模式为无人驾驶自动折返模式，是一种运营模式，不是驾驶模式，仅在CBTC模式下有效昆明地铁6号线在（)设置了无人驾驶自动折返按钮，具有无人驾驶自动折返功能
A.机场中心站
B.大板桥站
C.东部汽车站
D.塘子巷站
第9题
昆明地铁6号线列车进站对标不准的处理要求，始发站、终到站、大客流站、换乘站，冲标大于10m时，司机报行调，行调可授权司机采用EUM模式限速15km/h，退行到车站（）
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第10题
昆明地铁3号线电客列车司机室通风单元内离心风机额定电压是AC380V（）
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