车辆上部绝缘不良引起发电车跳闸不能供电应如何查找故障？

空调列车运行途中遇到自然灾害、线路、信号或车辆故障，列车不能正点运行时，发电车为了节约用油，应不定时向车厢供电。()

空调列车运行途中，发电车发生走行、制动故障等需甩车，以及柴油发电机组或发电车供电系统发生故障，一时无法处理，不能供电时，发电车乘务员要及时与客运列车长、运转车长取得联系，并立即通知有关单位和就近的车辆段。()

《哈尔滨铁路局普速旅客列车（发电车供电或非空调)突然停电应急处置规范》赶赴现场处置标准：列车长、乘警、车辆乘务员（发电车乘务员)到达后，列车长应组织车辆人员迅速（)。

发电车供电列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前()h，拍发请求补油电报，并适当减载。

0.4kV绝缘手套作业法临时电源供电作业中，发电车出线电缆与发电机侧连接时，应确认发电机出线开关处于()。

发电车运行途中，因机组不能正常供电，如果故障发生在单个机组而不是共用设备或配件上，这时应先启用（）机组供电，再积极处理故障。

发电车电气绝缘达不到要求时，必须排除故障才能供电。()

列车终到后，车辆乘务员应解除客列尾连接，按照新版《运规》“车辆摘挂”有关规定作业，摘除列车尾部标志灯。发电车供电旅客列车终到停车()分钟后，还须进行卸载、断电、停机。

标准化发电车评比中，对于管理标准项目，未作出发检查技术状态参数记录（列车绝缘、供电负荷等），每项扣（）分。

当发电车直流24V不供电时，（)断电释放，此时可测干线绝缘。