一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色:司机发现故障后1 分钟,扩展供电仍未启用,则选择()模式运营;若扩展供电已启用,()
ATO
ATP
ATP/ATO
无模式限制
ATO
ATP
ATP/ATO
无模式限制
第3题
ATO
ATP
RM
NRM
第4题
A.若两端AC380V有输出,则继续运营
B.若只有一端AC380V有输出,维持运营至终点站,断开SIV开关,分合故障端APUN
C.司机发现故障后1分钟,扩展供电仍未启用,则选择ATP模式运营
D.司机发现故障后1分钟,若扩展供电已启用,无模式限制
第5题
A.一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色司机发现故障后1分钟,扩展供电仍未启用,则选择ATP模式运营
B.重启SIV方法:断开空调,将照明打至“全开”位,断开SIV开关,5秒后闭合SIV开关
C.VCU电源4QF62或该车门控器电源DCUN跳闸,该车所有车门会显示黄色
D.单节车同一侧三个及以上,或全列车四个及以上车门切除,本站退出服务
第6题
A、一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色司机发现故障后1分钟,扩展供电仍未启用,则选择ATP模式运营;
B、重启SIV方法:断开空调,将照明打至“全开”位,断开SIV开关,5秒后闭合SIV开关
C、VCU电源4QF62或该车门控器电源DCUN跳闸,该车所有车门会显示黄色。
D、单节车同一侧三个及以上,或全列车四个及以上车门切除,本站退出服务;
第7题
A.则继续运营;
B.运营至终点站退出服务
C.按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理;
D.则选择 ATP 模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车
第8题
A.则继续运营
B.运营至终点站退出服务
C.按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理
D.则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车
第9题
A.若两端AC380V有输出,则继续运营
B.若只有一端AC380V有输出,则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理
C.若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动),重启列车
D.直接清客退出服务
第10题
A.若两端AC380V有输出,则继续运营
B.若只有一端AC380V有输出,则按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理
C.若两端AC380V均无输出,则选择ATP模式运营至前方站(尽量少制动),重启列车
D.重启后若两个APS均无法恢复,则下一站清客退出服务
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