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[单选题]

动车组有电救援时司机连挂机车前施加()制动,防止列车溜逸。

A.紧急

B.常用

C.停放

D.保持

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第1题

无电救援时,动车组司机施加停放制动,打开连挂端前开闭机构,并将开闭机构置于全开锁闭状态,关闭ATP、LKJ2000电源和列车负载。()
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第2题

动车组救援时,按照相关规定做好防溜,在救援运行过程中,被救援动车组司机原则上不允许操作制动控制器、紧急制动按钮等施加制动的装置。()
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第3题

动车组列车在长大隧道内因故无动力停车,需利用内燃机车救援时,救援机车与动车组连挂完毕准备动车前,动车组列车应关闭通风车门。()
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第4题

动车组救援动车组时,司机以不大于()km/h的速度与被救援动车组进行连挂。

A.3

B.5

C.10

D.15

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第5题

CRH2A型动车组司机室内设有BPRCN空开,救援时,把连挂端BPRCN闭合,给本车BP救援装置供电。()
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第6题

试述CRH380B型动车组电空直通制动机在施加常用制动时的气路作用原理
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第7题

下列关于救援连挂说法正确的是()

A.已申请救援的列车可以动车,司机应做好防护及救援准备工作

B.故障车司机发现异常需停车时,立即通知救援车司机,同时施加停放制动(施加停放需要投入主控)

C.救援车以非限制人工驾驶模式3km/h速度接近运行至距故障车5m处一度停车

D.推进救援限速25km/h

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第8题

CRH2A型动车组司机室内设有BPRCN空开,救援时,把连挂端BPRCN闭合,给本车BP救援装置供电。()
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第9题

利用动车组进行救援时,连挂前,司机须与车站值班员联系,得到邻线列车扣停通知后,方可开始作业。()
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第10题

机车救援连挂前,CRH2型动车组闭合(救援转换装置)断路器,分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上(动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上)。()
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