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[主观题]

日本某便利店的供应链管理案例 截至2019年底,某便利店在日本已拥有店铺9000家,年销售额达2兆日元

,年入店顾客16.5亿人次,相当于日本总人口的10倍。然而某便利店并没有完全属于自己的物流和配送中心,而是凭借自身的知名度和经营实力,借用其他企业的配送中心,采取汇总配送、共同配送的方式。 起初,制造商把不同产品送至批发商处,由各批发商负责配送,每一个批发商负责一定地区的配送。后来,由生产不同产品的制造商共同出资建立配送中心,各公司把产品送至共同配送中心再实行统一配送,以保证对某便利店的货物供应。 某便利店在物流管理中充分运用了供应链管理的思想。公司认为实现连锁经营的基本政策和连锁化战略的目的是提高物流的效率、降低物流成本。物流的效率化离不开由商品生产到销售的整个供应链的有效管理,即综合考虑生产厂家、批发商、配送中心、连锁公司总部、加盟店和消费者所形成的供应链的物流情况,争取系统的最优化。 某便利店公司的硬件和软件信息系统形成生产-物流-销售的综合性网络,使商品的销售信息灵活应用于商品供应计划及物流中,防止因无计划所造成的低效率和浪费,使以顾客需求为出发点的生产、物流、销售三个环节紧密结合。该系统能根据商品的销售情况定期发出订单,当生产厂家、批发商接到订单后开始制造或筹备所需商品,共同配送中心则根据总部、生产厂家和批发商提供的商品明细表和指示单对不同商店配送商品。由于向批发商、配送中心订货的数据能迅速、定期地发送,使接受订货到送货的作业均实现程序化和计划化。 某便利店凭借成功的供应链管理,实现了物流低成本化、效率化,在同其他零售企业的竞争中处于优势地位。 阅读案例并思考: 该店是如何将供应链管理运用到物流系统中去的?

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第1题

铃木敏文认为日本7-Eleven便利店能够实现盈利的秘诀不包括什么?()

A.直接与员工沟通

B.承诺开店数字

C.坚持密集选址

D.重视研发与供应链

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第2题

案例 日本7-11连锁物流配送系统 在日本,零售业是建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业态

案例 日本7-11连锁物流配送系统

在日本,零售业是建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业态迅速成长起来,现已遍及日本,正影响着日本其他的零售商业形式。这种新的零售商业业态需要利用新的物流技术,以保证店内各种商品的供应顺畅。

日本7-11是有着日本最先进物流系统的连锁便利店集团。7-11原是美国一个众所周知的便利店集团,后被日本的主要零售商伊藤洋华堂引入,日本7-11作为下属公司成立于1973年。日本7-11把各单体商店按7-11的统一模式管理。自营的小型零售业,例如小杂货店或小酒店在经日本7-11许可后,按日本7-11的指导原则改建为7-11门店,日本7-11随之提供独特的标准化销售技术给各门店,并决定每个门店的销售品类。7-11连锁店作为新兴零售商特别受到年轻一代的欢迎,从而急速扩张。现在,7-11全日本有4000多家商店,全球业务遍及四大洲二十多个国家及地区,共设立32000多个零售点,每日为接近3000万的顾客服务,稳踞全球最大连锁便利店的宝座,被公认为世界便利店的楷模。

便利店依靠的是小批量的频繁进货,只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店,因为它使小批量的频繁进货得以实现。

典型的7-11便利店非常小,场地面积平均仅100平方米左右,但就是这样的门店提供的日常生活用品达3000多种。虽然便利店供应的商品品种广泛,通常却没有储存场所,为提高商品销量,售卖场地原则上应尽量大。这样,所有商品必须能通过配送中心得到及时补充。如果一个消费者光顾商店时不能买到本应有的商品,商店就会失去一次销售机会,并使便利店的形象受损。所有的零售企业都认为这是必须首先避免的事情。

JIT体系不完全是交货时间上的事,它也包含以最快的方式通过信息网络从各个门店收到订货信息的技术,以及按照每张特定的订单最有效地收集商品的技术。这有赖于一个非常先进的物流系统支持。

为每个门店有效率地供应商品是配送环节的重要职责。首先要从批发商或直接从制造商那里购进各种商品,然后按需求配送到每个门店。配送中心在其中起着桥梁作用。为了保证有效率地供应商品,日本7-11不得不对旧有分销渠道进行合理化改造。许多日本批发商过去常常把自己定性为某特定制造商的专门代理商,只允许经营一家制造商的产品。在这种体系下,零售商要经营一系列商品的话,就不得不和许多不同的批发商打交道,每个批发商都要单独用卡车向零售商送货,送货效率极低,而且送货时间不确定,但人们往往忽视了配送系统的低效率。日本7-11在整合及重组分销渠道上进行改革。在新的分销系统下,一个受委托的批发商被指定负责若干销售活动区域,授权经营来自不同制造商的产品。此外,7-11通过和批发商、制造商签署销售协议,能够开发有效率的分销渠道与所有门店连接。批发商是配送中心的管理者,为便利店的门店送货。而日本7-11本身并没在配送中心上投资,即使他们成为了分销渠道的核心。批发商自筹资金建设配送中心,然后在日本7-11的指导下进行管理。通过这种协议,日本7-11无须承受任何沉重的投资负担就能为其门店建立一个有效率的分销系统。为了与日本7-11合作,许多批发商也愿意在配送中心上做必要的投资;作为回报,批发商得以进入一个广阔的市场。

日本7-11重组了批发商与零售商,改变了原有的分销渠道,由此,配合先进的物流系统,使各种各样的商品库存适当,保管良好,并有效率地配送到所有的连锁门店。从给便利店送货的卡车数量下降上可以体现出物流系统的先进程度。如果是在十几年前,每天为便利店送货的卡车就有70辆,现在只有12辆左右。显然,这来自新的配送中心的有效率的作业管理。

问题:

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第3题

请阅读以下案例,并做出判断: 2017年7月,淘宝首家无人便利店开业,掀起了无人零售的狂潮,仅2017年吸引的投资高达40亿人民币。然而,短短一年后,无人便利店、无人货架众多品牌纷纷如多米诺骨牌般倒下。本案例中,无人便利店是技术驱动的产物,不是消费驱动的必然选择,跟用户痛点无关,此外无人便利店无法完全智能管理,人脸识别、防损、温控、安全等多项技术有待突破。因此,本案例的无人便利店是个伪需求。
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第4题

请阅读以下案例,并做出判断: 2017年7月,淘宝首家无人便利店开业,掀起了无人零售的狂潮,仅2017年吸引的投资高达40亿人民币。然而,短短一年后,无人便利店、无人货架众多品牌纷纷如多米诺骨牌般倒下。本案例中,无人便利店是技术驱动的产物,不是消费驱动的必然选择,跟用户痛点无关,此外无人便利店无法完全智能管理,人脸识别、防损、温控、安全等多项技术有待突破。因此,本案例的无人便利店是个伪需求
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第5题

请阅读以下案例,并做出判断: 2017年7月,淘宝首家无人便利店开业,掀起了无人零售的狂潮,仅2017年吸引的投资高达40亿人民币。然而,短短一年后,无人便利店、无人货架众多品牌纷纷如多米诺骨牌般倒下。本案例中,无人便利店是技术驱动的产物,不是消费驱动的必然选择,跟用户痛点无关,此外无人便利店无法完全智能管理,人脸识别、防损、温控、安全等多项技术有待突破。因此,本案例的无人便利店是个伪需求。
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第6题

请阅读以下案例,并做出判断: 2017年7月,淘宝首家无人便利店开业,掀起了无人零售的狂潮,仅2017年吸引的投资高达40亿人民币。然而,短短一年后,无人便利店、无人货架众多品牌纷纷如多米诺骨牌般倒下。本案例中,无人便利店是技术驱动的产物,不是消费驱动的必然选择,跟用户痛点无关,此外无人便利店无法完全智能管理,人脸识别、防损、温控、安全等多项技术有待突破。因此,本案例的无人便利店是个伪需求
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第7题

请阅读以下案例,并做出判断: 2017年7月,淘宝首家无人便利店开业,掀起了无人零售的狂潮,仅2017年吸引的投资高达40亿人民币。然而,短短一年后,无人便利店、无人货架众多品牌纷纷如多米诺骨牌般倒下。本案例中,无人便利店是技术驱动的产物,不是消费驱动的必然选择,跟用户痛点无关,此外无人便利店无法完全智能管理,人脸识别、防损、温控、安全等多项技术有待突破。因此,本案例的无人便利店是个伪需求。
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