发生门体玻璃破裂故障后，站务人员进行临时处置，专业人员到达现场后根据现场情况确定破裂玻璃是否需要进一步进行应急处理（如敲掉)。（)

B．站务人员应立即打开离故障门体最近的一对滑动门并将LCB 保持手动开档，将故障门打至隔离状态。1号线还需指派站务人员至PSL 处做好操作互锁解除接发车的准备。列车准备出站时站岗人员应确认站台安全后显示好了信号指示司机动车

C．若在非运营时间，应组织维修人员将破裂的玻璃从门框上敲落，并做好玻璃碎片的清理，同时将情况上报行调

D．车站站务人员应保护好现场，协助维修部门进行维修和事后查看录像

A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停

B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门

C.站务人员操作故障门LCB到关门位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行米字形密实粘贴，防止突然爆裂

D.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速

A.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行十字形粘贴

B.站台岗穿戴护目镜、棉纱手套，将破裂玻璃进行米字形粘贴

C.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行米字形粘贴

D.站台岗穿戴护目镜、绝缘手套，将破裂玻璃进行米字形粘贴

A.发生站台门故障，应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调

A.客运值班员

B.值班站长

C.站务人员

D.站务员