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第1题
更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮()。
A.啮合间隙过小
B.啮合间隙过大
C.啮合位置不当
D.有断齿
第2题
发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，会听到有节奏的响声，转速提到中速时响声突出，提到高速时响声杂乱，应诊断为正时齿轮()。
A.啮合间隙过小
B.啮合间隙过大
C.啮合位置不当
D.有断齿
第3题
发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因包括：（)
A.进气管漏气
B.排气管堵塞
C.点火过晚
D.正时皮带跳齿
第4题
发动机正时齿轮响的判断方法是用听诊器接触在（)上，使发动机转速忽高忽低，如有咳啦咳啦的辗击声，则为齿隙过大。
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第5题
发动机怠速运转时，前部有“嗒、嗒”的响声，转速变化时响声随之变化，转速越快响声越明显，用金属棒在正时齿轮室盖上查听，响声明显，则为凸轮轴发响所致。()
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第6题
发动机怠速运转时，听查发响部位在凸轮轴一侧，中速时响声较强且有震感，高速时响声减弱或消失，可诊断为()发响。
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第7题
检查行星齿轮式自动变速器液面时，发动机应()运转。
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第8题
发动机怠速时，()推动滑套右移压缩怠速弹簧，当离心力与弹簧弹力相平衡时，供油齿杆保持在一定位置，发动机处于怠速稳定运转状态。
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第9题
8820摊铺机进行跑偏校正时，其发动机转速应在（)
A. 怠速
B. 1400转/分钟
C. 1800转/分钟
D. 全负荷运转
第10题
发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。（)
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