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[单选题]

JZ-7大闸从制动位移至运转位时,调整阀凸轮得到一个()

A.升程

B.降程

C.不升不降

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第1题

JZ£­7大闸从制动位移至运转位时,调整阀凸轮得到一个:()。

A.升程

B.降程

C.不升不降

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第2题

JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄从运转位移至制动区,空走行程大的原因()。

A.调整凸轮从运转位到制动区的台阶倒角过大或磨损过限,使凸轮的升程不正确。

B.调整柱塞组装尺寸小。

C.调整凸轮的支承头部磨耗过限。

D.以上都是

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第3题

当JZ-7型空气制动机单阀手柄由制动区某一位置移至()位时,单独作用管的压力空气经排气阀口排向大气,作用阀处于缓解状态,机车制动得到缓解

A.运转

B.单独缓解

C.制动区

D.全制动位

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第4题

JZ-7型空气制动机单机缓解时,将单阀手柄由制动区逐步移至运转位,机车()压力随之降低直至为零

A.均衡风缸

B.制动缸

C.工作风缸

D.降压风缸

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第5题

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。()
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第6题

JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。

A、紧急制动

B、缓解

C、常用制动

D、溜逸

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第7题

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除()
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第8题

JZ-7 型空气制动机自动制动阀手柄置于过充、运转位时,自动制动阀调整阀处于()。

A.充气状态

B.制动状态

C.制动后保压状态

D.都不是

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第9题

JZ-7型制动机五步闸试验第三步,自阀手柄移回运转位,列管过充压力在180秒后自动消除,机车不应引起自然制动()
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第10题

JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄在运转位时调整阀盖排气口不漏,而手柄在制动区时泄漏的原因()。

A.排气阀弹簧太硬

B.排气阀被污物堵住或阀口不严

C.排气阀弹簧被卡

D.以上都是

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