题目内容
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[单选题]
调节盾构推进油缸每组压力，对盾构掘进方向的影响是：当盾构推进油缸（)压力大于右侧时，盾构姿态自（)摆。
A.左侧;左向右
B.左侧;右向左
C.额定;左向右
D.额定;右向左
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A.左侧 左向右
B.左侧 右向左
C.额定 左向右
D.额定 右向左
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第3题
推进系统是用来推动盾构机前进并具有调向功能的系统，以下描述不正确的有（）
A.推进系统主要由推进油缸、阀组、泵站、行程传感器等组成，控制室数字显示每组油缸行程及压力
B.每一组油缸均不可独立控制压力，也不会引起管片移位或产生引起损坏的压力过载。
C.推进液压油缸应尽量避开管片接缝布置，所有的油缸撑靴均为球形铰接式，避免损坏管片。推进油缸顶在前盾隔板后部。油缸布置形式有全单缸、全双缸或单双交错。
D.总的掘进速度一般会由一个总流量控制阀来调节；推进系统还具有纠偏和爬坡功能。
第4题
盾构推进系统在推进模式状态，推进油缸只为掘进服务，此操作通过主控室内的控制面板实现。推进油缸的压力和推进速度可通过电位器调节。压力和速度电位器调节旋钮可按顺时针从“零”到“最大”进行调节（）
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第9题
推进油缸行程差控制是指掘进过程中各组推进油缸间形成的差值,而不是在管片拼装后形成的油缸行程差。从推进油缸行程差在掘进中的变化，可以判断盾构机的推进方向变化。一般通过管片选型来消除推进油缸行程差（）
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