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[多选题]

发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角。

A.节气门位置信号(怠速触点闭合)

B.发动机转速信号

C.空调开关信号

D.发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

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第1题

对于微机控制的电控单元而言,即使发动机怠速工况下工作,电控单元对点火提前角依然实行()。

A.开环控制

B.闭环控制

C.温度高时开环控制,温度低时闭环控制

D.以上都有可能

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第2题

当发动机怠速工况下工作时,电控单元正确点火提前角实行()

A.开环控制

B.闭环控

C.温度高时开环控制

D.温度低时闭环控制

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第3题

只要节气门关闭、怠速触点IDL处于闭合状态时,电控单元ECU就会判定发动机处于怠速状态,无需参考其他传感器信号。()
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第4题

发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制()上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。

A.EGR阀

B.怠速控制阀

C.活性炭罐

D.碳罐控制电磁阀

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第5题

为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,电控单元ECU对空燃比实施反馈控制必需满足下述几种条件。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机冷却液温度达到正常工作温度(80℃)。②发动机运行在怠速工况或部分负荷工况。③氧传感器温度达到正常工作温度。④氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。()

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、②、③、④

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第6题

电控汽油喷射系统发动机怠速运转时,节气门处于完全开启位置。
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第7题

电控汽油喷射系统发动机怠速运转时,节气门处于完全开启位置。()
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第8题

在发动机以怠速以上工况运转时,为电气设备供电且不断地给蓄电池充电的是()

A.发电机

B.电子控制单元

C.发动机

D.电子稳定程序

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第9题

()怠速控制阀不受发动机电控单元控制。
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第10题

在电控汽油喷射系统运行时,发动机的运行工况甲说包括怠速工况,乙说不包括怠速工况,其中()。

A.甲正确

B.乙正确

C.甲乙都正确

D.甲乙都错误

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