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[单选题]

客运专线用土工材料检验一般每批次为()m2。

A.3000

B.5000

C.10000

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第1题

土工合成材料施工单位检验数量为沿线路纵向每100m抽样检验()处

A.2

B.3

C.4

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第2题

2009年x月x日,A市质量技术监督局行政执法人员根据12365电话举报,对A市某轧钢厂进行执法检查。
事前办案人员查阅了该厂的工业产品生产许可证,其许可证编号XK05-001-XXXXX、产品规格:HRB335 6mm~25mm, 证书在有效期内。执法人员到达该厂后,该厂生产厂长张某陪同检查。张某介绍:该厂上星期才新建一条冶炼生产线,并对原轧钢生产线进行了技术改造并开始生产,该厂以铁矿石为原料,用中频炉(20吨)生产连铸坯,最后轧制成带肋钢筋,每60吨为一个检验批次。在生产现场,起重机械正在吊运带肋钢筋(张某介绍:起重机械是企业自行购买材料并安装),钢筋上的标记为3 E※※25。在企业成品库发现有成品钢筋混凝土用热轧带肋钢筋四种规格16mm、18mm、20mm、22mm各规格200吨。经查验产品铭牌,调阅工艺文件与生产记录核对表明,该企业每生产100吨带肋钢筋为一个检验批次。企业有哪些违法行为?并提出相应处理意见。

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第3题

客运专线基床表层用级配碎石试验采用的是现行的铁路道碴和铁路土工试验规程中试验方法。()

客运专线基床表层用级配碎石试验采用的是现行的铁路道碴和铁路土工试验规程中试验方法。()

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第4题

加筋土路堤施工,一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始,对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始,平行于路堤中线向中心对称进行,地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实,只有当土工合成材料上的填料厚度大于()m后,才能采用重型压实机械

A.1

B.0.8

C.0.6

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第5题

装配式混凝土结构预制构件底部接缝坐浆料强度检验要求如下,说法错误的是()。

A、预制构件底部接缝坐浆料强度应符合设计要求

B、坐浆料按批次检验,以每个单元为一个批次

C、坐浆料试块制作应每工作班同一配合比制作1组且每批次不应少于3组边长为70.7mm的立方体试块,标准养护28d后进行抗压强度试验

D、坐浆料强度检验应检查坐浆材料强度试验报告及评定记录

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第6题

采用土工材料处理软土路基应符合下列()等要求。

A.土工材料抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等均应符合设计及有关产品质量标准的要求;

B.每压实层的压实度、平整度经检验合格后,方可于其上设铺土工材料。土工材料应完好,发生破损应及时修补或更换;

C.路基边坡留置的回卷土工材料,其长度不得小于2m;

D.双层土工材料上、下层接缝应错开,错缝距离不得小于50cm。

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第7题

对灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、其竣工后的结果(地基强度或承载力)必须达到设计要求的标准。检验数量,1000平方米以上工程每100平方米至少应有()点。

A.1

B.3

C.6

D.9

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第8题

素土和灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、强夯地基、注浆地基、预压地基的承载力必须达到设计要求。地基承载力的检验数量每()㎡不应少于1点,超过3000㎡部分每500㎡不应少于()点。每单位工程不应少于()点。

A.300

B.1

C.3

D.4

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第9题

客运专线铁路无砟轨道支承层,现场增实因数检测频率为每()或每工作班检验一次。

A.50m3;

B.75m3;

C.100m3。

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