题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮载重，特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且加剧了轮对横向运动，影响车辆运行的平稳性。（)

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第1题

轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量

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第2题

为使车轮与钢轨之间阻力减小，在车轮轮缘与钢轨作用边之间留有（)

A.安全空间

B.游间

C.固定空间

D.有害空间

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第3题

当轮对的一个车轮轮缘紧贴钢轨作用边时，另一个车轮轮缘与钢轨作用边之间就留有一定的空隙，此空隙称为（）。

A.轮对宽

B.轴距

C.轨距

D.游间

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第4题

当轮对的一个车轮轮缘紧贴钢轨作用边时，另一个车轮轮缘与钢轨作用边之间就留有一定的空隙，此空隙称为

A.轮对宽

B.轴距

C.轨距

D.游间

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第5题

轮缘与钢轨之间的游（间）隙太小，会使轮对蛇行运动的振幅增大，影响车辆运行品质

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第6题

轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对()运动，影响车辆运行的平稳性。

轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（)运动，影响车辆运行的平稳性。

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第7题

轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全

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第8题

轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对()运动，影响车辆运行的平衡性。

轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（)运动，影响车辆运行的平衡性。

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第9题

轮缘与钢轨的游间增大，当列车在()半径的曲线上运行时，直接威胁着()。

轮缘与钢轨的游间增大，当列车在（)半径的曲线上运行时，直接威胁着（)。

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第10题

()与钢轨间的游间增大时，减少了车轮的()。

（)与钢轨间的游间增大时，减少了车轮的（)。

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