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[主观题]

下列关于数字式MAF传感器的说法正确的有()

A.冠道2.0T车型采用硅基气体流量传感器,通过传感器芯片测定温差,从而计算空气流量

B.可对应吸气的脉动效应,测量进气流量

C.系统启动时能更快速地作出反应,提升进气量测量的精度

D.可以降低耗电量

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第1题

下列关于冠道数字式空气流量计(MAF传感器)的说法正确的有()

A.冠道2.0T车型采用硅基气体流量传感器,通过传感器芯片测定温差,从而计算空气流量

B.可对应吸气的脉动效应,测量进气流量

C.系统启动时能更快速地作出反应,提升进气量的测量精度

D.可以降低耗电量

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第2题

下列四项中说法错误的是()

A.只有Mondeo2.5采用了MAF进气流量传感器

B.T-MAP传感器是将进气温度和进气压力传感器组合到了一起

C.MAF传感器不能检测进气温度

D.MAF传感器装在节气门前方,而T-MAP传感器装在节气门后方

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第3题

关于检测仪器,下列错误的说法是()。

A.人用一只指针式万用表可以用来检测氧传感器电压

B.示波器屏幕上的电压波形能表示一个特定的时间间隔

C.示波器里的阴极射线管像一只快速反应的电压表

D.高阻抗数字式万用表可以用来检测氧传感器电压

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第4题

一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的:MAP传感器为2.1V,TPS传感器为0.6V,ECT传感器为0.55V,IAT传感器为2.5V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,爆震传感器频率为0,发动机转速为650-950r/min,蓄电池电压为14.4V,EVAP螺线管断开,TCC为关闭,EGR EVP传感器为2.4V,闭环,MIL打开,DTCS为159,337。技师甲说MAF传感器有故障;技师乙说EGR阀可能卡在打开位置。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第5题

下面关于数字式电表的说法正确的有()。

A.数字式电度表的精度理论上高于常规电度表

B.数字式电表不存在二次电缆压降的问题

C.数字式电表没有电表自身的误差

D.数字式电度表一般挂在SV网络接收9-2采样值数据

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第6题

曲轴位置传感器的英文是()

A.CKP

B.CMP

C.MAF

D.MAP

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第7题

蒙迪欧与福克斯的2.0L发动机对于进入发动机中的空气量,是利用哪种信号进行计算的?()

A.MAF传感器

B.IAT传感器与MAF传感器

C.ECT与MAP传感器

D.T-MAP传感器

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第8题

下列属于数字式位移传感器的是()

A.可变磁阻电感传感器

B.光栅传感器

C.涡流式传感器

D.互感型差动变压器式

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第9题

Mondeo2.0L进入发动机中的空气质量,是利用哪种信号进行计算?()

A.MAF传感器。

B.分离的IAT传感器与MAP传感器。

C.ECT与MAP传感器。

D.T-MAP传感器。

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第10题

上汽通用发动机上的MAF通常集成在一个传感器中,其中的MAF信号都是通过哪种形式输入ECM()

A.高速GMLAN

B.LIN网络

C.一根专线

D.底盘网络

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