手动变速器齿轮传动中的径向分力是造成（）的主动原因

A.操纵机构失效

B.齿轮传动机构失效

C.离合器分离不彻底

D.离合器打滑

A.变速器操纵机构失效

B.变速器齿轮传动机构失效

C.离合器分离不彻底

D.离合器打滑

A、变速器操纵机构失效

B、变速器齿轮传动机构失效

C、离合器分离不彻底

D、离合器打滑

A.防止汽车在前进中因误挂倒挡而造成极大的冲击.使零件损坏

B.防止在汽车起步时误挂倒挡而造成安全事故

C.保证各挡传动齿轮以全齿长啮合

D.提醒作用.防止无意中误挂倒挡

E.防止同时挂入倒挡和某个挡位

A.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡

B.保证各挡传动齿轮以全齿长啮合

C.阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂人两个挡位

D.避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏

A.阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位

B.避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏

C.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡

D.保证各挡传动齿轮以全齿长啮合

A.滚动摩擦损失小

B.传动效率高

C.径向配合间隙小

D.定位及运转精度高

E.有利于齿轮啮合

三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。()

三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的。()