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捣固装置升降油缸的活塞杆与箱体之间采用()铰接。

捣固装置升降油缸的活塞杆与箱体之间采用()铰接。

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第1题

升降油缸的活塞杆与箱体之间采用关节轴承铰接,安装时冠形铰的间隙要调整合适,合理的间隙为()。

A、0.1mm

B、0.2mm

C、0.3mm

D、0.4mm

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第2题

捣固车升降油缸活塞杆的连接螺纹以及球铰的工作状态要求每工作()应对其进行检查。

A.100h

B.200h

C.300h

D.400h

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第3题

捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是()液压控制系统。
捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是()液压控制系统。

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第4题

如何调整DC-32捣固车车体支撑油缸()。

A.将调整螺母完全拧紧

B.支撑油缸不需要接通压力油液

C.当支撑油缸卸压后,车架与支撑油缸活塞杆顶部的距离至少达到10mm

D.测量车架横梁至转向架之间的距离

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第5题

试述检修08£­32捣固车捣固装置提升油缸活塞杆螺母松动的作业内容及要求。

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第6题

捣固装置升降油缸冠形铰的间隙对捣固装置有何影响?

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第7题

怎样调整捣固装置升降油缸冠形铰的间隙?

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第8题

捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动,补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的()。
捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动,补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的()。

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第9题

双枕捣固装置主要由箱体、捣固臂、捣固镐、偏心轴、偏心轴、飞轮、内外夹持油缸。捣固镐夹持宽度调整机构、液压系统和润滑系统等组成。()
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第10题

为了减小活塞冲击,捣固装置升降油缸设计有()装置。
为了减小活塞冲击,捣固装置升降油缸设计有()装置。

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