题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。
A.统一责任制
B.网状责任制
C.推定过失责任制
D.单一责任制
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A.有一个覆盖全程运输的多式联运合同
B.由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任
C.全程只使用一份多式联运单据
D.采用至少两种不同运输方式来完成全部货运任务
E.必须是国际间的货物联运
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第5题
我国《海商法》对国际货物多式联运经营人的责任形式采用了网状责任制。在实行网状责任制的情况下，不论货物损害发生在哪一运输区段，托运人或收货人既可以向多式联运经营人索赔，也可以向损害发生区段的承运人索赔。（)
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第6题
按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，哪个不是国际多式联运所具有的特点？（）
A.签订一个运输合同，采用一种运输方式
B.签订一个运输合同，采用两种运输方式
C.签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作
D.签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责
第7题
按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列()不是国际多式联运所具有的特点。
A.签订一个运输合同，采用一种运输方式
B.签订一个运输合同，采用两种运输方式
C.签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作
D.签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责
第8题
国际货物运输的方式很多，主要包括海上运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、管道运输及多式联运。下列对提单、海运单、航空运单以及对国际货物多式联运的认识中正确的是：
A.提单是托运人与承运人之间的运输合同，是承运人出具的接收货物的收据，也是货物的物权凭证
B.海运单不是货物的物权凭证，不具有流通性，不能转让，但具有货物的收据作用
C.航空运单一般都印有“不可转让”的字样，是货物的物权凭证，也是航空运输合同的证明
D.根据目前已经生效的《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从其接管货物之时起至交付货物时止的期间，在赔偿责任上采用不完全推定责任原则
