发动机曲轴箱通风的机油消耗：小于0.5g/h～1g/h（）

A.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

B.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

C.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞气缸壁的机油进入气缸，润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸被烧掉

D.发动机正常工作时，机油有两个路径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油顺曲轴箱通风管路进入气缸

A.机油通过活塞和缸体间的缝隙进入汽缸

B.曲轴箱通风系统的机油消耗

C.气门导杆密封不良

D.涡轮增压器的机油消耗

A.空气滤清器

B.柴油滤清器

C.机油滤清器

D.曲轴箱

A.净化机油，有利润滑

B.增加机油，增加润滑

C.冲淡机油，破坏润滑

A、机油中产生气泡

B、发动机烧机油

C、机油被稀释

D、发动机机油泄露

A.净化机油，有利润滑

B.增加机油，增强润滑

C.冲淡机油，破坏润滑