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[单选题]

下面一种情况下,自动推力不会断开:()。

A.两个推力杆设在慢车位时

B.当音响警告宣布RETARD(收油门)

C.在FCU上按下自动推力按钮

D.着陆能力降级警告

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第1题

(自动飞行)下面一种情况下,自动推力不会断开:()。

A.两个推力杆设在慢车位时

B.当音响警告宣布RETARD(收油门)

C.在FCU上按下自动推力按钮

D.着陆能力降级警告

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第2题

(自动飞行)在下面一种情况下,自动推力会断开()。

A.一个推力杆设在慢车位时,另一个推力杆设在爬升位时

B.人工将两个推力杆放慢车位

C.脱开A/P和FD

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第3题

将推力手柄设在慢车位将断开自动推力方式,以下哪种方式可再次预位自动推力?()

A.推力手柄移动

B.FCU上A/THR按钮按下

C.推力手柄设在CL位

D.推力手柄移开慢车位且按下A/THR按钮

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第4题

(自动飞行)将推力杆设在慢车断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门预位方式?

A.当推力杆位置改变

B.如果推力杆设在爬升位

C.当自动推力按钮按下

D.按下油门杆上的红色脱开按钮

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第5题

将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门方式:()

A、当推力杆位置改变

B、当自动推力按钮按下

C、如果推力杆设在爬升位

D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

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第6题

当自动推力功能已衔接但尚未激活时:

A.自动推力系统控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮

B.推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯亮

C.推力杆控制发动机推力,FCU上A/THR按钮上灯不亮

D.不确定

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第7题

(自动飞行)油门杆是FMG

A.FADEC(全权数字式发动机控制)和机组之间的主要介面,以下错误的是()。

B.自动推力工作时根据油门杆位置限制最大推力

C.机组将油门杆放到慢车位时脱开自动推力系统

D.油门杆在慢车和爬升卡位之间(单发为MCT位)时自动推力保持预位

E.选择“FLX”或“TOGA”起飞时预位自动推力

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第8题

将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次衔接自动推力?

A.当推力杆位置改变

B.当自动推力按钮按下

C.如果推力杆设在爬升位

D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

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第9题

(发动机)在自动推力方式下,FMGC计算的推力由谁限制:()。

A.FADEC(参照油门杆位置)

B.FCU上预位的方式

C.FMGC自己

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第10题

(自动飞行)速度基准系统断开的条件,以下哪个是错误的?

A.在加速高度自动断开

B.到达减推力高度收油门至CL卡位

C.在FCU高度自动断开

D.拔出速度旋钮人工断开

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第11题

起飞时,只要推力已设置FLEX/TOGA:()

A、如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位

B、如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能生效

C、自动油门功能预位

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