“电空位”操作，当电空制动控制器及空气制动阀手把在“运转位”时，单断点微动开关接通()电空阀电路。

空气制动阀凸轮盒内设有两个微动开关，一个为双断点微动开关，设在转换柱塞后方，当由电空位换为空气位时，转换柱塞尾部压缩此开关，从而断开电空制动控制器电源，并使()电空阀得电。

电空位操作，电空制动控制器在运转位时，空气制动阀也在运转位时（)电空阀得电，沟通了容积室与大气。

DK－1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。（)

DK－1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。（)

电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（)位时，排风1电空阀才会得电吸合

空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（)

空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。

“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”电空制动控制器手把在“过充位”时()。

空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。()此题为判断题(对，错)。

DK－1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。（)

无电(无火)回送机车时，应将电空制动控制器手把置于()，空气制动阀手把置于运转位。