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[不定项选择题]

汽车制动时,制动力的大小取决于()。

A.汽车的载质量

B.制动力矩

C.车速

D.轮胎与地面的附着条件

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第1题

汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。

A汽车的载质量

B制动时间

C车速

D轮胎与地面的附着条件

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第2题

汽车制动时,制动力的大小取决于()。

A.汽车的载质量

B.制动力矩

C.车速

D.轮胎与地面的附着条件

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第3题

汽车制动力的大小取决于()

A.制动力矩的大小

B.轮胎与路面的附着条件

C.脚踏踏板的力

D.制动力矩和轮胎与路面的附着力

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第4题

汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,同时又受()的限制

A.驱动条件

B.路面附着条件

C.轮胎~道路附着条件

D.制动摩擦力矩

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第5题

汽车制动时,制动力的大小取决于汽车的载质量。()
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第6题

空气阻力PW大小的主要影响因素是()。

A.汽车载质量

B.汽车的轴载质量

C.汽车的外廓构造特征

D.汽车车速

E.轮胎与路面的附着条件

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第7题

()汽车制动力取决于制动力矩。
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第8题

制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩,还受限于轮胎与路面之间的()

A.驱动力

B.附着力

C.滚动力

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第9题

汽车制动侧滑与()有关。(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两

汽车制动侧滑与()有关。

(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。

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第10题

()汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。
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第11题

汽车与地面的附着系数()。

A.与轮胎类型无关

B.在制动过程中,随滑移率的变化而变化

C.在制动过程中,始终为常数

D.在制动过程中,逐渐减小

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