全自动运行线路ATS系统应提供适应正常客流状态、高峰状态、（）的标准运行图模式

A.调度员调整

B.站控调整

C.系统自动调整

D.继续延误

A.中心控制

B.车站控制

C.列车控制

D.人工控制

A.车厢广告信息

B.列车状态

C.多职能列控随车信息

D.乘客文明乘车信息

A.车厢广告信息

B.故障信息

C.多职能列控随车信息

D.乘客文明乘车信息

A.车厢广告信息

B.车载视频监控

C.故障信息

D.列车状态

E.乘客文明乘车信息

A.ATP、ATO、ATS、CBTC、FAO

B.ATO、ATP、ATS、CBTC、FAO

C.ATP、ATO、ATS、TCCB、FAO

D.ATO、ATP、CBTC、FAO

A.发电机励磁系统正常应投入发电机自动电压调节器(机端电压恒定的控制方式)运行;

B.电力系统稳定器正常必须根据实际运行工况投退;

C.励磁系统(包括电力系统稳定器)的整定参数应适应跨区交流互联电网不同联网方式运行要求。

D.励磁系统(包括电力系统稳定器)对0.1〜2.。HZ系统振荡频率范围的低频振荡模式应能提供正阻尼。

A.监视、控制线路和列车运行

B.维护ATS系统，培训ATS用户

C.大屏显示ATS图形界面

D.生成、管理列车时刻表

A.列车系统

B.屏蔽门

C.车载设备

D.信号系统