题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
全自动运行线路当控制中心ATS发生严重故障而完全失效时，运营调度将无法进行列车监控和调整，可降级为（）
A.中心控制
B.车站控制
C.列车控制
D.人工控制
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答案
B、车站控制
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A.监视、控制线路和列车运行
B.维护ATS系统，培训ATS用户
C.大屏显示ATS图形界面
D.生成、管理列车时刻表
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第3题
正常情况下，城市轨道交通列车运行实行中央控制，由控制中心________________通过ATS系统监控全线列车运行；当ATS系统运行出现故障时（如ATS工作站无显示），控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站_______________，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控，通知相关车站通过LOW（联锁控制工作站）监控列车运行状态，发现问题及时上报_______________行车调度员。
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第4题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，当中央ATS应用服务器完全故障降级为站控后，（）应为没有班次或运行线的列车排列进路
A.多职能队员
B.多职能队员
C.多职能队长
D.多职能队员
第7题
关于ATS，不正确的描述是()。
A.ATS由控制中心、车载和车站 ATS设备组成
B.利用控制中心ATS设备可自动排列进路
C.ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路， 对列车运行进行调整
D.ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制
第9题
输配电线路在运行过程中，当发生电晕现象时对运行线路会产生（）不利影响。
A.电晕作用会腐蚀导线，严重时会烧伤导线和金具
B.电晕的产生可能会造成导线舞动，危及线路安全运行
C.增加电压损耗
D.增加线路功率损耗
E.产生通信干扰。
