题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

下列属于11号线客车司机站台作业AMC模式情况下（）

A．客车司机驾驶列车在车站对标停妥，待车门与站台门同步打开后手指信号屏确认站台门图标及车门图标显示正常B．立岗手指确认最近一档车门及站台门开启C．按标准站姿在站台立岗D．确认信号灭灯（BM模式下信号机开放），按规定关闭车门，并手指口呼依次确认站台门、站台、车门与站台门间隙、车门情况良好后进入司机室启动列车E．立岗手指确认展台中部的车门及站台门开启

答案

ABCD

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第1题

当客车在车站关好站台门、车门后，收不到速度时，司机立即报告行车调度员，并在PSL上打“站台门互锁解除”开关，收到速度码后以（）模式驾驶

A.SM

B.AMC

C.URM

D.RM

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第2题

《客运系统安全专业管理考核评价办法暨安全红线管理办法》（客管函〔2018〕11号）规定，下列哪些条款属于作业岗位红线内容（）

A.班前、班中饮酒

B.临时停车擅自组织乘降

C.站台作业车辆掉入股道

D.错误执行调度命令

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第3题

厦门地铁1号线电客车在AMC模式下，要给出牵引使能，下列非必须的部件为（）

A.ZVRD继电器

B.信号牵引继电器

C.警惕按钮

D.TO按钮

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第4题

当电客车头部已进入站台、存车线、折返线，但未到对位标自动停车时，司机需先报行调，得到允许后手动对标。（)

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第5题

运营电客车进站越出停车标但未越出停车标3米时，司机自行改用RM模式退行对标，站台作业完毕出站后报行调。（)

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第6题

运营电客车进站越出停车标小于（）米（含（）米）时，司机自行改用ATP模式退行对标，退行时限速5km/h，站台作业完毕出站后报行调

A.3，3

B.4，4

C.5，5

D.6，6

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第7题

下列选项中属于列车运行调整主要办法的是（）

A.采用手动驾驶

B.终点站晚接车

C.组织车站加快作业，压缩停战时间

D.组织司机压缩站台作业

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第8题

有客运作业的旅客列车,在有两个站台但无跨线设施的车站原则上不办理交会。必须办理交会时,两客车会车间隔时间不少于（）

A.6min

B.5min

C.8min

D.10min

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第9题

下列对一号线电动客车司机职责描述正确的是（)。

A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度，确保行车安全

B.负责电动客车的正线安全驾驶及正点运行

C.按要求参加中心会议、演练、培训等工作

D.按规定使用行车备品、劳动防护用品等

E.完成上级领导交办的其他工作

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第10题

关于接车司机作业下列说法错误的是？

A.待列车进折返线停稳接到交车司机“列车停稳，可以换端”联控后，向交车司机复诵

B.插入司控钥匙激活本端司机台，方向手柄置于向前位，主控手柄置于“快速制动”位，前照灯开关打至“远光”位

C.司机手指道岔、信号屏口呼“道岔好、有推荐速度”(BM模式下还须确认地面信号)，运行到东岗站下行站台/陈官营站上行站台对标停车

D.列车停稳，打开车门、站台门，接到“交车司机已下车”联控后，使用手持台回复“收到”

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第11题

下列对一号线电动客车试车线动调规定描述不正确的是（)。

A、司机接到调试、试验任务时，应向车辆段(场)调度员询问清楚调试计划有关内容，包括试车线调试内容、运行模式、速度要求、列车状态及性能等，并认真学习《调试、试验作业任务书》、《调车作业计划单》

B、调试完毕，司机申请回库时，司机将电动客车停在D54信号机外方处再申请回库

C、在试车线调试的第一趟或调试作业中途停止超过2小时后需要重新调试时，做完制动力试验后限速10km/h进行压道作业

D、进入试车线开始调试前，司机必须与信号楼联系，确认试车线封锁，方可凭调试负责人指令动车。调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库

E、在试车线调试可以进行无人引导的推进运行参考

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