《汉堡规则》中承运人的责任区间为()。

A.“钩至钩”

B.“舷至舷”

C.“港到港”

D.“门对门”

A.装到卸

B.钩到钩

C.舷到舷

D.接到交

A.收到交

B.钩至钩

C.仓至仓

D.港至港

A.INCOTERMS

B.海牙规则

C.维斯比规则

D.汉堡规则

A．错误

B．正确

A.“钩至钩”原则或“舷至舷”原则

B.“仓至仓”原则

C.“门至门”原则

D.“港至港”原则

A.改变了承运人应负货损责任的基础

B.将承运人责任期间扩展为“港至港”原则

C.规定在货损不明显的情况下，将货损通知的期限延长为提货后连续15日内

D.正式规定改用国际货币基金组织的SDR 作为结算单位，来确定承运人的赔偿限额

E.采用完全过失责任制

A.提单或作为海上运输合同证明的其他单证在某一缔约国签发

B.提单或作为海上运输合同证明的其他单证上载有适用《汉堡规则》或采纳该规则的任何国内法的首要条款

C.装货港或卸货港或备选卸货港位于缔约国

D.租船合同项下的提单

A．改变了承运人应负货损责任的基础

B．将承运人责任期间扩展为“港至港”原则

C．规定在货损不明显的情况下，将货损通知的期限延长为提货后连续15日内

D．正式规定改用国际货币基金组织的SDR作为结算单位，来确定承运人的赔偿限额

E．采用完全过失责任制

A.“钩至钩”原则

B.“钩至舷”原则

C.“舷至舷”原则

D.“接到交”原则

《海牙规则》中规定的承运人的责任期间为“钩至钩”。()