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[判断题]

为了防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。()

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第1题

为防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。()
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第2题

尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。()
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第3题

轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。()
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第4题

驼峰分路道岔区段采用()双区段轨道电路。

A.JWXC-2.3型

B.直流JWXC-2.3型

C.JZXC-480型

D.25H相敏轨道电路

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第5题

平面调车集中联锁的技术条件有多项,以下所列有几项()
平面调车集中联锁的技术条件有多项,以下所列有几项()

A.分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段,并为双区段轨道电路

B.溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭

C.溜放区的所有区段均应设置轨道电路

D.溜放过程中,后退进路应处于锁闭状态

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第6题

试验轨道电路分路灵敏度时,JWXC-23型交流闭路式轨道区段应采用0.06欧姆标准短路线分路,JZXC-480型交流轨道区段应采用0.5欧姆标准短路线分路。()
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第7题

轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。()
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第8题

轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。()
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第9题

驼峰分路道岔在自动转换过程中,如车辆尚未进入该道岔的轨道区段,可以中途改变该道岔的转换方向。()
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第10题

驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器可靠失磁落下,其落下时间应不大于()S。
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第11题

自动溜放作业时,只要有一个分路道岔手柄不在中间位置,所有的分路道岔均不能自动转换。()
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