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[单选题]

()是城轨车辆最普遍采用的一种制动方式。

A.踏面闸瓦制动

B.盘形制动

C.磁轨制动

D.涡流制动

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第1题

高速铁路车辆的制动方式主要有()4种。

A.闸瓦制动、盘形制动、磁轨摩擦制动、电磁涡流制动

B.闸瓦制动、盘形制动、电控制动、电磁涡流制动

C.闸瓦制动、踏面制动、盘形制动、电磁涡流制动

D.磁轨制动、盘形制动、磁轨摩擦制动、电磁涡流制动

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第2题

()制动又称踏面制动,是使用最广泛的一种制动方式。A.闸瓦B.盘形C.动力

()制动又称踏面制动,是使用最广泛的一种制动方式。

A.闸瓦

B.盘形

C.动力

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第3题

下列制动方式中属于非粘着制动的是()。

A.盘形制动

B.踏面制动

C.电阻制动

D.磁轨制动

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第4题

地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有()。

A.踏面制动

B.制动盘

C.磁轨制动

D.制动块

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第5题

()不属于摩擦制动方式。

A.闸瓦制动

B.盘型制动

C.涡流制动

D.磁轨制动

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第6题

现代城市轨道交通电动车辆的空气补足制动的形式有()。A 闸瓦制动B 盘型制动C 磁轨制动D 电涡流制动
现代城市轨道交通电动车辆的空气补足制动的形式有()。

A 闸瓦制动

B 盘型制动

C 磁轨制动

D 电涡流制动

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第7题

车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,可以()车轮使用寿命。
车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,可以()车轮使用寿命。

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第8题

深圳地铁3号线车辆转向架基础制动采用单侧()制动

A.电

B.踏面

C.空气

D.盘形

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第9题

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为()

A.闸瓦制动

B.盘形制动

C.动力制动

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第10题

列车在运行途中发生车辆抱闸,下车检查抱闸车辆手制动机状态,盘形制动客车检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态()
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第11题

车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘形制动、轨道电磁制动。()
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