更多“非常站控模式下，遇分歧方向、区间封锁、电话闭塞法办理行车、接…”相关的问题
第1题
在CTC操作终端上设置股道封锁、区间封锁，转入非常站控模式后有效。（)
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第2题
非常站控模式下，接发列车进路准备好后，车站值班员（信号员)对进路始端按钮进行封锁。（)
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第3题
CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能处于£¯关闭状态。（)
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第4题
CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能启用£¯关闭状态应与模式转换前保持一致。（)
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第5题
区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按（)方式办理，助理值班员不接发车;仅区间封锁助理值班员接发车。
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第6题
在分散自律控制模式下，除（)按钮外，车站联锁操作台其他按钮的操作均不起作用。
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第7题
采取CTC中心操作方式的非分歧方向站，临时转车站操作或非常站控时，实行列车进路车站值班员、值班干部双人确认。（)
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第8题
集控站需进行非正常行车作业时，在非常站控模式下，站长（值班干部)到行车室进行安全把关，按规定填写（)。
A.《次要方向登记表》
B.《动车组接发安全控制表》
C.《非正常接发列车程序控制表》
第9题
封锁一站两区间LKJ无反方向基础数据，到达前方站需再反方向运行至下一站时，只需要退出随时停车模式再进入随时退出模式即可，不需要其他操作（）
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第10题
CTC区段，分散自律控制模式转向非常站控模式须检查区间空闲（）
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第11题
遇下列情况可转为非常站控模式：调度集中设备故障。（）
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