起飞及初始爬升阶段遭遇风切变应：（）。

A.飞机增速缓慢，有效的机组配合尤其是标准汉化，对确保及时发现性能变差十分重要

B.如果没有足够的跑道来加速到正常起飞速度，也没有足够的跑道来实施中断起飞，飞行员可能需要低于VR抬轮以安全离地

C.遭遇风切变时，即使存在擦机尾的风险，飞行员可能仍需要在低于VR时抬轮至起飞姿态，从而在可用跑道内离地

姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操纵是

A.应柔和地向前顶杆

B.应柔和地回杆或向左压杆

C.应柔和地向右压杆

A.推荐使用管理的速度以保证最小地速功能，PM和观察员正确落实偏差提醒。

B.遇有不稳定气流导致的鼓起或下沉时机组应柔和轻推或者轻带侧杆保持稳定的下降率，避免过大的姿态改变。

C.着陆阶段应控制好飞机的下降率，合理收油门。

D.如果出现风切变警告时，应严格遵守风切变程序进行处置。

姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操纵是()

A.应迅速回杆至中位

B.应柔和地回杆或向左压杆

C.应迅速向左拉杆

姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操纵是

A.应柔和地向前顶杆

B.应柔和地向左扭舵

C.应柔和地向右扭舵

A.立即终止起飞

B.如果判断有足够跑道停住飞机则立即终止起飞，否则应该继续起飞

C.加油门至TOGA，继续起飞

D.100kt前终止起飞，之后继续起飞

A.15

B.12.5

C.17.5

D.B9.7

A.改变形态

B.把侧杆向后带到底

C.把俯仰姿态带到17.5度

D.跟随SRS指令

A.爬升率变大、下降率变小

B.空速突变

C.推力突然波动

A.抬头速率快过大，大于手册要求的3°/s。

B.顶风减小或顺风增大，减小了升力延迟了飞机的离地时机。

C.侧风起飞，PF滚转输入导致扰流板的伸出，减小了升力，延迟了飞机的离地时机。

D.初期抬头速率过小，导致空速增加较快，离地前增加抬轮速率。