高站台车门作业不得在两车连接处立岗，放置车门踏板时要站稳抓牢，随时注意列车起动。（)

非空调列车高站台乘降作业站停时间超过3分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。（)

《空调列车服务质量规范》安全秩序中规定：高站台乘降作业时，站停时间超过3分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。（)

车门关闭后，在最后确认车门处面向站台方向立岗，脚尖距车门（)，左右居中，行注目礼至列车驶出站台。

在棚车内作业外侧无站台时，车门开度不得超过叉车宽度，否则应加以防护。内侧车门处要铺坡度不大于20%的渡板。（)

列车停靠高站台时,各车厢乘务人员在车门口的立岗位置应保证背朝车厢方向,严禁背靠两车厢连接处

《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》规定，车门作业中，到站前作业，试开车门中要求列车进站前提前到岗，确认站台，试开车门（塞拉门除外);试开时开启车门缝隙不超过20厘米，确认车门状态良好后立即关闭。（)

《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第四条规定，车门作业中，开车后作业，复查四门中要求列车出站台按先值守车门、后对面车门、再邻车站台侧车门和对面车门的顺序复查四门。（)

《空调列车服务质量规范》规定，高站台立岗时要（)。

《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第二条规定，车门作业中，到站前作业，试开车门中要求列车进站前提前到岗，确认站台，试开车门（塞拉门除外);试开时开启车门缝隙不超过20厘米，确认车门状态良好后立即关闭。（)

列车运行中，乘务员必须紧闭机车两侧车门，不得打开车门探身了望或();进入机械室巡视，应系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。

在车门处安装好防护网、打开车门，组织列车乘务人员在距车门（)合适位置值守，值守时要站稳抓牢面向车内，掌握车厢内动态，阻止旅客靠近防护网和自行下车。