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[主观题]

低温甲醇洗、液氮洗工序为什么要设置开车线，开车线各阀门有何作用。

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第1题

开车时低温甲醇洗甲醇循环时应注意什么？

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第2题

大修后开车甲醇洗单元导入原料气前，甲醇循环降温的冷量来自于()。

大修后开车甲醇洗单元导入原料气前，甲醇循环降温的冷量来自于（)。

A.低温液氨

B.循环水

C.甲醇再生

D.补充低温甲醇

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第3题

原始开车甲醇洗降温前应当尽量使所有甲醇泵运行一下，防止降温后泵体内的水结冰。（)

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第4题

原始开车时，甲醇罐区的甲醇直接补入到（）

A.C15201主洗段

B.C15203的H2S浓缩段

C.C15204的闪蒸段

D.C15205

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第5题

设置低温甲醇洗的目的是什么？

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第6题

低温甲醇洗装置的目的和作用。

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第7题

在合成氨装置开车过程中有利于节能的是（）

A．缩短装置开车进度

B．变换催化剂很早升温

C．气化炉单炉低负荷运行

D．甲醇温度在原料气进甲醇洗时正常

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第8题

为什么开车、停车时甲醇泵要先开后停？

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第9题

低温甲醇洗单元在原料气换热器中喷淋甲醇的目的是对原料气进行预洗。（)

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第10题

开车时为什么要关闭风及阀门？

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第11题

压缩机在开车之前，不需要进行油洗。（)

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