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[判断题]

原始开车甲醇洗降温前应当尽量使所有甲醇泵运行一下,防止降温后泵体内的水结冰。()

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第1题

原始开车甲醇洗降温前应当尽量使所有甲醇泵运行一下,是为了()。

A、防止泵体发生气蚀现象

B、防止降温后泵体内的水结冰

C、防止泵体发生气缚

D、防止管道结

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第2题

大修后开车甲醇洗单元导入原料气前,甲醇循环降温的冷量来自于()。
大修后开车甲醇洗单元导入原料气前,甲醇循环降温的冷量来自于()。

A.低温液氨

B.循环水

C.甲醇再生

D.补充低温甲醇

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第3题

大修后开车时甲醇洗单元甲醇循环降温氨冷器液位应当()操作。
大修后开车时甲醇洗单元甲醇循环降温氨冷器液位应当()操作。

A.满液位

B.空液位

C.低液位

D.无要求

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第4题

原始开车时,甲醇罐区的甲醇直接补入到()

A.C15201主洗段

B.C15203的H2S浓缩段

C.C15204的闪蒸段

D.C15205

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第5题

原始开车时,甲醇罐区的甲醇直接补入到()

A.C15201主洗段

B.C15203的H2S浓缩段

C.C15204的闪蒸段

D.C15205

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第6题

甲醇洗装置开车前发现甲醇中水含量过高,应怎样处理。
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第7题

甲醇循环后水含量高,预洗应及早开车,使甲醇中水含量降到2%以下。()
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第8题

甲醇洗原始开车建立液位后将各塔压力按正常生产压力进行充氮气的目的是()。

A、保证甲醇液按正常流程进行循环

B、全系统进行置换

C、查看设备是否耐压

D、检查各塔液位是否变化

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第9题

甲醇洗在开车前发现甲醇中水含量过高,不但应开启甲醇水精馏塔进行脱水,而且应当用新鲜甲醇对原系统中含水量过高的甲醇进行置换。()
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第10题

低温甲醇洗、液氮洗工序为什么要设置开车线,开车线各阀门有何作用。
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