在长大上坡道上，应采用"先闯后爬,闯爬结合"的操纵方法。进入坡道前应提早减小机车牵引力，并进行预防性撒砂，防止空转（)（应知应会《操规》第51条)

在长大上坡道，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备动能，进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。（)

在长大上坡道上，应采用（)的操纵方法。

在长大上坡道上，应采用“（），闯爬结合”的操纵方法

在起伏上坡道上，应采用“先爬后闯”闯爬结合”的操纵法。（)

利用动能闯坡时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵办法。（）

《操规》规定：在长大上坡道上操纵时，应采用“（)”的操纵方法，

列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时，司机应注意哪些操纵事项？

机车车轮正在空转时，应立即降低牵引力，并迅速撒砂。（)

列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。（)

电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂，增大()便于发挥牵引力。

撒砂的方法有“线式”和“点式”两种撒砂法，机车发生空转时，应立即采用“线式”撒砂法撒砂。（)