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[判断题]

常规转向架在通过曲线时,由于轮对相对构架间的水平定位刚度较小。()

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第1题

转向架在轮对与构架之间,设有弹性悬挂装置称为一系悬挂。()
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第2题

东风4B型机车转向架上弹性摩擦旁承能减少机车通过曲线时的构架力。()
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第3题

轴箱的作用是将全部簧上载荷传给车轴,并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上,此外它还传递轮对与构架间的横向作用力。()
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第4题

快速车通过曲线时,依靠空气弹簧的水平变位实现转向功能。()
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第5题

动集动车组拖车转向架在构架和摇枕间设横向油压减振器,以提高车体纵向减振性能。()
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第6题

提速转向架采用两级刚度弹簧后,作用在转向架上的载荷较小(空车)时,仅有内圈弹簧承载,弹簧刚度较小。()
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第7题

2TN型转向架装用了变摩擦的(),同时与两级刚度弹簧结合,摩擦减振性能稳定;轴向与构架间纵向定位无间隙,轮对纵向定位刚度高,提高了运行平稳性

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第8题

《通用知识》如果轮对定位刚度很硬,则和转向架一起蛇行,不易发生单独的轮对蛇行()
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第9题

209HS型转向架在构架与摇枕间水平安装()。

A、横向止挡

B、横向油压减振器

C、横向拉杆

D、横向缓冲器

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第10题

转K1型转向架在侧架导框顶面与承载鞍顶面之间安装八字形橡胶垫,实现轮对的()。

A.刚性定位

B.弹性定位

C.柔性定位

D.圆滑转动

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第11题

下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。

A.旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。

B.轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。

C.线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。

D.道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

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