题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过（)的方法予以解决。

A.调整气门间隙

B.凸轮轴偏位键法

C.凸轮正时齿轮轴轴向移动法

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更多“个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过()的方法予以解决。”相关的问题

第1题

如个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过调整该气门间隙的方法予以解决。()

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第2题

不属于检测发动机的配气相位测量方法是（)

A.测量气门启闭控制点法

B.偏位键法

C.测量凸轮顶点法

D.气门叠开度测量法

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第3题

气门的升程取决于（）

A.凸轮轴转速

B.凸轮轮廓的形状

C.气门锥角

D.配气相位

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第4题

气门间隙的作用之一是保证有正确的配气相位，故调整配气相位的最好方法是将气门间隙与配气相位统一起来调整。()

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第5题

气门的升程取决于()。

A.凸轮的轮廓

B.凸轮轴的转速

C.配气相位

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第6题

顶置式配气机构气门间隙就是（)与（)之间的间隙。

A.气门杆端、摇臂

B.气门、活塞

C.摇臂轴、活塞

D.气门、凸轮轴

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第7题

柴油机的配气相位正确，主要靠()来实现。

柴油机的配气相位正确，主要靠（)来实现。

A、正时齿轮

B、气门弹簧

C、气门

D、凸轮

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第8题

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（)的机构。

A.排气凸轮轴气门正时

B.进/排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

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第9题

配气机构的气门组主要由（）、气门导管、气门座等组成。

A.气门、气门弹簧

B.气门、凸轮轴

C.凸轮轴、挺柱

D.摇臂轴、推杆

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第10题

配气机构由气门组及（)组成。

A.气门间隙

B.凸轮轴

C.气门传动组

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第11题

丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统是一种控制（)的机构。

A.排气凸轮轴气门正时

B.进/排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

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